PHOTOS D'EPOQUE
Mes motos de 1970 à 1975
Voici mes motos dans l'ordre d'achat de 1970 à nos jours
YAMAHA 100cc YL1
Elle était rouge et a terminé équipée d'un carénage Antonio et de deux pots de détentes pour gitane testi (2 x 50cc = 100cc)
Je l'ai vendu au fils d'un commissaire de police.
HONDA 350cc K3
Achetée d'occasion elle m'a cependant permis de faire un tour d'Europe en 1972 avec un passager.
Chaussée à l'arrière d'un pneu de quatre pattes récupéré dans la benne de chez France Auto j'ai eu droit, au retour, à un splendide court-circuit le pneu ayant frotté sur le fil de feu arrière.
Cela dans le tunnel de Fourvière avec neutralisation de la voie de droite et remorquage par le plateau utilisée pour les semis remorques.
Après quatre semaines de périple nous sommes rentrés directement aux "Tuileries" sans un sou et sur la réserve.
HONDA 450cc K5
Acheté avant mon service militaire et revendu pendant, cette excellente machine ma permis de faire de nombreuses concentrations
comme ici aux "éléphants" en janvier 73
YAMAHA 750cc TX
Acheté neuve à mon retour de service militaire, c'est la dernière de mes motos japonaises.
Mes motos de 1975 à 1990
TRIUMPH 650cc BONNEVILLE T120
Voici venu le temps de se marier et d'avoir des enfants
On roule moins mais on s'amuse à faire de la mécanique.
IFA 350cc BK350 2 temps avec side maison
Amusante petite 350cc 2 temps flat twin à cardan.
Je me suis amusé à faire le châssis du side, la caisse est un Alfred KALICH à ossature en bois, le garde boue du side à été réalisé sur une base d'aile avant de Citroën 11 légère.
BSA 500cc A7
Que du plaisir avec cette machine,
Hélas un jour j'ai retrouvé mon garage fracturé et la BSA avait été volée ainsi qu'une TRIUMPH 200cc T20 et une HARLEY DAVIDSON 750cc WLC de 1942 en pièces.
Ne roulant plus ces motos n'étaient pas assurés, cela fait très mal.
La BSA a été retrouvée 18 ans plus tard dans l'AISNE
Vu l'état j'en ai racheté une seconde pour la cannibaliser.
Mais vu le manque de temps, de place et la masse de travail que représentait une restauration totale j'ai revendu le tout.
Mes motos de 1991 à nos jours
TRIUMPH 200cc Tiger cub T20
Charmante petite moto que j'avais refaite d' A à Z
Moto volée et jamais retrouvée.
HARLEY DAVIDSON 750cc WLC de 1942
Volée alors qu'elle était démontée.
Jamais retrouvée
TRIUMPH 800cc Black BONNEVILLE
Une néo-rétro que je possède toujours et avec laquelle je suis allé au TT cette année
A carburateurs, roues à rayons et avec des pots Off-road.
Il ne lui manque qu'un kick pour me rappeler ma bonne T120 des années 70
HARLEY DAVIDSON 883cc HUGGER
Machine de 1990 achetée d'occasion et revendue pour faire de la place dans le garage.
Modèle à carburateur qui faisait un bruit à se fâcher avec ses voisins.
HARLEY DAVIDSON 1450cc ELECTRA GLIDE
Excellente routière qui faisait un bruit génial étant équipé de pots U.S..
Revendue pour faire de la place et surtout à cause de son poids à l'arrêt ou à faible vitesse, pendant un an j'ai préféré utiliser la Bonneville que de stresser en ville.
AJS 350cc 16 MS de 1951
La petite avant-dernière , il m'a fallu deux ans pour réussir à trouver les pièces manquantes, la faire immatriculer et surtout la fiabiliser, ce qui n'aurait pas été réalisable sans l'aide des amis.
Je vais pouvoir faire des sorties et balades de véhicules d'époques.
KAWASAKI W650 de 1999
Juste 40 ans après ma TX 750 de chez YAMAHA je viens de racheter une moto Japonaise.
Certainement la plus Anglaise des Japonaise.
J'ai donc maintenant:
- Une vraie Anglaise avec l'AJS 350 16MS de 1951
-Une vraie fausse Anglaise avec la Triumph Black Bonneville de 2006
-Une vraie copie d'Anglaise avec la Kawasaki W650 de 1999
En conclusion:
De ces machines quelle est celle que je préfere : les trois que je possède encore
et laquelle je regrette le plus: toutes celles que j'ai vendu et celles que l'on m'a volées.
PHOTOS DE COCCI
LEERS (1970)
Le LIBERTY à Le Quesnoy (1972 ou 1973)
TOURIST TROPHY avec la Bonneville de J.P. Vanreust (1975)
TOURIST TROPHY (1976)
TOURIST TROPHY (1977 ou 1978)
Les Eléphants
LEZENNES
STELLA ALPINA
